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美國的活塞式發(fā)動機潤滑油包括不含分散劑的和含分散劑的兩個大類。

無分散劑型
美國早期的航空活塞式發(fā)動機潤滑油為不含分散劑的MIL-L-6082，與俄羅斯的MC-20油相同。由于研制年代較早，油品中為使用清凈分散劑。現(xiàn)

殼牌石油公司擁有完善的渦輪機油、航空液壓油、航空活塞機油和航空潤滑脂業(yè)務(wù)，今天就給大家說到說到殼牌的航空潤滑油業(yè)務(wù)。與更注重渦輪機油的美孚不同，殼牌的航滑的系列更為完善，針對性更強。

默默無聞的標準油：殼

有很多業(yè)內(nèi)朋友們都會發(fā)現(xiàn)，4050航空潤滑油在下半年的市場供應(yīng)量會出現(xiàn)不足，因而經(jīng)常在購買的時候碰到經(jīng)銷商坐地起價的情況。這個情況雖然并不違反商業(yè)邏輯，但是仍有跡可循，仍可避免。

4050航空滑油市場流通量變化的

嚴格來講，Eastman不僅是航空潤滑油的品牌，而是一系列化工產(chǎn)品的品牌，包含化學制品、纖維、塑料、涂料、膠粘劑以及航空特油。

Eastman的中文名稱是伊士曼化工，其航空潤滑油業(yè)務(wù)源自于對能源巨頭bp公司渦輪機油業(yè)務(wù)的

作為商品，10號航空液壓油的缺點也很明顯。

高溫性能不足
10號液壓油是礦物型低溫液壓油，其首要指標是滿足極寒條件下飛機液壓系統(tǒng)的正常使用，也正是低凝基礎(chǔ)油限制了其高溫使用能力。航空液壓系統(tǒng)對其工作介質(zhì)的耐

這個要看航空發(fā)動機的種類，航空渦輪機潤滑油是可以在渦噴、渦扇、渦軸和渦槳上同時使用的，雖然細分型號的航空發(fā)動機也擁有較強的特性，但是總體對航空潤滑油的要求卻較為相近。而航空活塞式發(fā)動機油的通用性能更好一